大型纪录片华尔街4（视频文字全文）---镀金时代

后知后觉

华尔街
序言
  很久以前，他是印第安人的土地，
  四百年前，他是荷兰人的一道墙，
  两百年前，他是梧桐树下的金融种子，
  一百年前，他塑造了美国的崛起，
  今天，他是一张撒向世界的金融之网，
  这张网强大又脆弱，光明又黑暗，
  这张网既能让经济加速，又能让经济窒息，
  他就是，华尔街。
前言
(美国伊利运河历史博物馆)
  英语：伊利运河是纽约州建造，它使纽约成为经济和金融中心。
  一条运河改变了纽约的命运，也创造了一个国家的历史。
  英语：美国用100年发展成为世界经济第一大国，用200年发展成为
世界政治大国，如果没有现代金融，这一切都不可能发生。
第四集  镀金时代
(美国 伊利湖)
  伊利湖畔的水牛城是美国的一座历史名城，(美国  水牛城)至今已有
150年的历史，美国早期的一段历史就保留在这里。
  这里是美国最早的人工运河——伊利运河的源头，因为伊利运河，
水牛城也成了一个开放的博物馆。
  美国伊利运河游船船长——米歇尔.莫非：好了，孩子们，现在排成

一队走，不要跑，很危险，大家排成一排，排成一排，一个一个走。
  运河上最多的游客就是学生，这里是他们的历史课堂。
200年前，美国东部最北端的居民就是从这里启程从上船穿过沿岸的
村庄、城市，十天之后就可以到达美国最大的城市纽约。
(美国 纽约)
  现在的纽约是全世界最大的城市之一，市区人口超过850万，其中三
分之一是外来移民，有170种语言可以在这里使用，不同肤色、不同语言、
不同理想的人们汇聚到这里，(美国纽约证券交易所)纽约的城市历史只有
300年，但这300年却让纽约拥有了诸多耀眼的光环，纽约拥有全球最大
的证券交易所，纽约控制了全世界40%的金融资产，在这300年的历史中，
纽约空间发生了什么，哪些重要的时刻改变了纽约的命运？
19世纪的美国国土面积只有现在的二分之一，阿巴拉契亚山脉将当
时的美国分成东西两个部分，东部是以纽约为代表的美国商业重镇，而
西部是美国的传统农业地域。美国西部土地肥沃、日照充足，是美国重
要的粮仓，也是东部贸易的物资来源。(美国乡村博物馆)而对于19世纪的
美国人来说，连年的丰收并不能让西部的农场主更加富有，而东部的商
人也只能望洋兴叹，因为在当时要将西部的物品运输到东部并不是件容
易的事情。
  美国金融史学家——约翰.戈登：在那之前，从中西部到东部，要经
过密西西比河、怀俄明州、佛罗里达州，然后才能到东海岸甚至欧洲。
  当时从西部运输一吨面粉到东部需要20多天的时间，面粉的成本是
每吨40美元，而运输费用却要120美元，而即便就是这样一条昂贵的运输
线，其中的一段还要经过英国殖民地。
  美国第一任总统华盛顿面对东西部的运输也是一筹莫展，他说，西
部居民的忠诚度悬于一线，因为他们的经济利益更多地依赖于殖民地的
西部而不是合众国诞生地的美国东部，无论从国家利益还是民众个人利
益，东西部的运输都是一个难题，直到1817年，这一问题的解决才出现
转机。
  （美国伊利运河博物馆）
  伊利运河博物馆馆长——乔尔.M.拜尔：这张照片描绘的是发生在纽
  
约的一个仪式，那个人是纽约州州长德威.克林顿。
1817年，纽约州迎来了一位新州长——德威.克林顿。(纽约州州长  德
威.克林顿(1769-1828)画像  美国国会图书馆馆藏)克林顿州长有一个理
想，就是打通美国东西运输通道，纽约溯北而上有美国的五大湖泊，有
着丰富的水力资源，如果能修建一条人工运河将五大湖泊连接起来，再
利用纽约天然良港的优势就可以打通一条贯穿美国东西部并与世界相联
的水上通道。
  那是一条很长的运河，大概360、370英里(约580公里)长，(美国伊利
运河河道图)运河从奥尔良班尼起，通过哈德逊河连接到纽约，一直到水
牛城的伊利湖，最终将纽约与五大湖连接起来，所以从俄亥俄州、印第
安纳州、密歇根州以及伊利诺伊州生产的货物可以通过五大湖系统，通
过伊利运河到达奥尔班尼，最后经哈德逊河运输到纽约，这使纽约成为
美国最棒的港口。
  克林顿带着他的伟大构想去华盛顿特区找联邦政府，希望能得到财
政上的支持。
  美国国家公园管理员：难道拿错钥匙了？(美国第一合众国银行旧址)
第一中央银行现在已经废弃不用了，这座大楼也不对公众开放，现在这
里只留下一些当年的东西，但是这些东西都很重要。
  当时的联邦政府一年的收支只有2000多万美元，而克林顿州长报出
的伊利运河预算是700万美元，这相当于国家要拿出一年财政支出的三分
之一帮助一个州来修建一条水路通道。联邦政府很明确地告诉克林顿，
在修建伊利运河的资金上联邦政府不能提供一分钱的帮助。
  美国金融史学家——约翰.戈登：一开始很多人都持怀疑态度，他们
称它为克林顿沟，因为是克林顿政府在推动这个项目。
  被联邦政府拒绝了的克林顿回到了纽约，来到了华尔街，这里是他
最后的希望。这一年，在华尔街40号的一间月租200美元的房间里，纽约
证券交易委员会，也就是现在的纽约证券交易所成立。他们还起草了第
一份正式章程，《证券证券交易委员会宪章》(《纽约证券交易委员会宪章》
美国国会图书馆馆藏)，这份1000字的章程制订了详细的规章制度和相关
程序，规定入会费每个会员25美元。当华尔街得知纽约州急需一大笔资

金的时候，开始兴奋起来，按照当时的常规，佣金费率在1%左右，华尔
街在这个项目中可以获得7万美元。经纪人极力撮合这笔大买卖，(美国联
邦大厅国家纪念堂)向克林顿州长表示华尔街有足够的能力承销伊利运河
债券，这是政府的第一个工程项目，也是华尔街的第一个工程债券，双
方都很谨慎，决定债券分期发行，工程分段进行，
  美国金融史学家——约翰.戈登：债券是由纽约州发售的，很多纽约
州居民都有购买，国内其它地区和伦敦也有销售，那时候伦敦是世界的
金融中心。
(美国伊利运河早期闸口)
  伊利运可水落差最大的地方达到10多米，闸口是工程难度最大的地
段，也是最耗费资金的工程段。1817年7月4日，伊利运河开工。100多年
前，这里每天都聚集了大量的劳工(伊利运河早期工地  美国伊利运河博
物馆馆藏)，其中有三分之一的劳工是刚刚从爱尔兰来到美国，工地就是
他们美国之行的第一站，劳作一天他们可以赚到50美分(伊利运河工资支
票  美国伊利运河博物馆馆藏)。
  美国伊利运河游船船长——米歇尔.莫非：大家要注意看，因为看完
后老师会考你们，为什么，(美国  伊利运河)因为这是教学性的参观，不
是单纯玩玩的。
  两年之后，最初的一段运河就修通了，每一道闸口就是一个收费站，
当年闸口的收益达到25万美元，而当时投入的资金不到100万美元。
  美国金融史学家——约翰.戈登：到了伊利运河基本建成的时候，伦
敦购进了大量的伊利运河债券，因为他们已经能预见到这个项目将会成
功。
  好的经济回报很快刺激了华尔街承销商的热情，伊利运河债券开始
受到市场的追捧，而资金的充裕又加快了运河的建设，(运河债券 美国金
融博物馆馆藏)就这样，原计划十年完成的伊利运河工程，整整提前了两
年，在1825年完工。(《伊利运河之歌》歌词大意：我有一头毛驴，它的
名字叫塞尔，在伊利运河上，它已经拉了15英里，它拉着煤块和干草，
我们要从奥尔班尼去水牛城)
1825年10月26日，德威.克林顿州长和夫人，坐着一和艘由4匹马拉动

的装饰豪华的大驳船从水牛城出发了，大船以每小时不低于5英里(约8公
里)的航速航行，9天后，他们抵达纽约哈德逊河，克林顿亲自将伊利湖带
来的两桶水倾注到大西洋(伊利运河开通仪式  美国伊利运河博物馆馆
藏)。运河的开通，打破了伊利湖的平静，运河两岸的城市一天天繁华起
来，同样一吨面粉现在从西部运输到东部时间缩短了三分之一，运输费
减少了四分之三，当时的报纸这样写道：只要肉眼能看到，不管从哪个
方向，你都能看到长排的小船，入夜，闪烁着的照明灯好似一群群飞舞
着的萤火虫。
(美国 纽约)
  伊利运河沿途的繁体沿着河道全部汇聚到了纽约港，纽约开始成为
不夜城。伊利运河开凿的同一年，纽约的一家名为黑球的公司成立，他
们开辟了从纽约到英国利物浦的定期邮轮，这条航线被称为黑球航线。
纽约成为了运输中心，黑球航线又将纽约  送到了世界更远的地方。
  美国金融史学家——理查德.希勒：伊利运河的开凿就注定纽约要不
同于别的城市，一跃成为美国的金融中心，给了纽约与其它城市竞争的
绝对优势。
  伊利运河的巨大成功，刺激美国各州纷纷发行债券修建运河，到1840
年，美国总共投资了大约1.25亿美元修建了长约5000公里的运河，而在华
尔街运河概念受到追捧，一些还没有图纸，甚至没有河流的地方都开始
发行运河债券，逐渐形成了一个巨大的泡沫。
(美国纽约证券交易所)
  美国纽交所交易员——戴夫.亨德森：我十一二岁还是个小男孩的时
候，我爸爸就在假期带我来这儿，我们不清楚到底看到了什么，我们的
爸爸和叔叔向我们解释这是我们的生意，要靠它赚钱养家。
  与现在其他国家和地方的交易所相比，纽交所还保留了许多传统的
交易方式，交易员们习惯在古老的交易大厅内不停穿梭走动，几百年来
交易大厅内的忙碌似乎一刻也没有停顿过。
  美国纽交所交易员——戴夫.亨德森：交易一直在变化，最早是农业
经济，到后来工业经济，后来铁路成了很重要的东西，所有的银行家在
华尔街工作，完成自己的事，挣钱。

  现在交易大厅的交易员大概有3000人左右，五年前这里有5000人，
十年前这里有15000人。(美国纽交所早期影像资料)在纽交所的历史中，
第一个牛市出现在19世纪30年代，到1835年，纽交所的日交易量达到了
8500股，7年间增长了50倍，引领这场大牛市的就是铁路的诞生。
(经纪人报价  美国纽交所早期资料)
(美国太平洋铁路博物馆)
对于19世纪的人们来说，铁路的出现，带来的恐惧要比兴奋更多。
英国的一条铁路在通车的时候发生事故，一位国会议员葬身在铁轨下，
在巴黎和奥地利人们一地直在担忧，铁路的铺设是否会破坏地气。而对
于美国这样一个全新的国家，他们对一切新的事物都怀有强烈的好奇，
不过要满足这样的好奇心必须拥有足够的资金实力。当时建造铁路需要
的资金是一个天文数字，造价约为每英里36000美元。
  美国金融史学家——理查德.希勒：到了19世纪末，许多铁路、大的
工厂、公司建立起来了，如果你想要发展，可以通过股票交易来实现，
你可以来华尔街融资。
1835年，华尔街只有三家铁路公司的股票，到了1850年，数量增加
到了38家，(铁路债券  美国太平洋铁路博物馆馆藏)铁路的股票和债券占
到全美国可流通证券的一半以上。
(美国太平洋铁路博物馆)
  华尔街的铁路股票和债券吸引了世界各地的人们涌入美国，为美国
铺设遍布全国的铁路网线。当时一半的铁路工人来自中国的广东和福建，
他们在这里一个月能挣26美元。在10000多名的华工中，有超过1000人就
埋葬在铁轨旁。
  美国历史学家——T.J.斯泰尔斯：他们是铁路吸引而来的，中央太平
洋铁路贯穿山脉的部分是中国工人修建的，他们来旧金山寻找工作机会。
1830年，美国只有23英里(约37公里)的铁轨，到1850年增加到了9012
英里(约14420公里)，到1860年已经扩展到了30626英里(约49000公里)，并
且超过英国。
  美国耶鲁大学金融学教授——陈志武：随着铁路运输网络的不断延
伸，使得商品市场跨越美国不同的州、不同的地区，美国金融市场对整

个美国经济的影响，在19世纪后半期发生了一个根本的突变。
  纵横交错的铁路网让美国成为一个真正的统一市场，商品的流通又
促进了金融的繁荣。1839年，一位19岁的小伙子在他的日记中写到，大
火车呼啸而过，是多么壮观的场景啊，火车拖着长长的车厢，既像一条
世龙，又像一个魔鬼，以每小时20英里(约32公里)的速度飞奔，天哪。
  美国华德国际集团总经理——安伦.瓦尔德斯：安伦，现在要下单吗？
下吧，下吧。给我单子，好吗。现在有点问题。
(美国纽约证券交易所)
  铁路引领的大牛市时代早已远去，华尔街人在此后的岁月中，又经
历了电气时代、互联网时代、生物时代，在这里似乎永远都不缺乏题材，
资金总是随时准备着投入到新的时代当中，就像是随时准备冲上战场的
炮弹。
(美国南北战争资料)
1861年4月21日，南北战争打响，战争的残酷远远超出了联邦政府的
预想，每天战场上要死伤数千人，每天的军费开支超过100万美元。战争
初期，财力雄厚的南方在战场上连连得胜。
  美国金融史学家——约翰.戈登：战争是种非常昂贵的买卖，其实中
国以前有个说法，战争充满了银弹，确实战争中的通常最富有的往往最
后都能赢得胜利。
  战争逐渐将联邦政府拖入了财政困境，(美国财政部)战争之初，联邦
政府的债务就超过6000万美元，如果没有更多的资金投入，北方将输掉
这场战争。报纸上每天都会出现这样的征兵广告：花300美元就可以向战
场输送一名士兵。民众对强制征兵越来越反感。1863年7月13日，纽约曼
哈顿地区发生一场暴乱，伤亡人数超过2000人。
(美国 林肯纪念堂)
  林肯政府必须尽快结束战争才能尽早平息内乱，而这一切的前提就
是及时解决战争资金。而此时的华尔街也布满了战争的阴影，(杰伊.库克
1821-1905，美国国会图书馆馆藏)库克是当时的一位银行家，一天，联邦
政府找到他，希望他能承销5000万美元的战争债券，库克对这送上门来
的买卖即感到兴奋又有些担忧，当时的华尔街还只是一个富人之间的金

钱俱乐部，调动资金的能力有限，要承销这样一大笔买卖并不是当时的
华尔街可以承担的，库克必须创造一种新的销售模式。
  美国金融史学家——理查德.希勒：他发展了创新的市场营销方法来
销售美国国债，将大面值的国债变成小面值，再利爱国主义进行呼吁，
那些不太富有的人因为爱国的原因就也能够买些小面值的国债，他以这
种方式卖了五亿多美元的国债，所以有些历史书里把杰伊.库克称为内战
金融家。
(战争债券宣传画 美国金融博物馆馆藏)
  这是库克为了销售战争债券张贴的广告，上面写着：为了胜利请购
买战争债券。(战争债券宣传活动  照片 美国金融博物馆馆藏)库克巧妙地
将民众的爱国热情转化为一张张战争债券，这也是美国历史上第一次将
普通民众直接列为债券的销售对象。
(美国金融博物馆)
19世纪60年代，美国只有一小部分人有银行存款，只有不到1%的人
持有股票，大部分家庭会把多余的现金藏在床垫底下，而当内战接近尾
声之时，有5%的民众都购买了战争债券。
  美国金融史学家——约翰.戈登：内战开始的时候，美国的国债是6500
万美元，但是内战结束后，也就是4年后，国债达到了27亿美元。
(美国 南北战争雕塑)
在4年的战争中，华尔街源源不断地为北方军提供资金保障，而南方
种植园内的农场主的资金一点点耗尽，他们还没有来得及建立一个战争
融资渠道，已经被战争拖到了破产的边缘。
(美国退伍老兵游行)
1864年5月，南方州接受战败，美国内战结束，在这场战争中，南北
双方共耗资150亿美元，伤亡人数超过100万，南方的一位将军在他的回
忆录中写道 ，我们不是被北方的士兵打败的，是被北方的金融打败的。
  一场战争改变了一个国家的命运，也改变了世界的金融格局。
  美国金融史学家——约翰.戈登：所有那些钱都是流经华尔街，所以
华尔街从一个世界上不太重要的市场成了世界上第二大金融市场，仅次
于伦敦。

(美国 摩根图书馆)
  华尔街上的金融家们，在南北战争中攫取了第一桶金，其中最瞩目
的一个银行家就是约翰.皮尔彭特.摩根。
J.P.摩根曾孙——罗伯特.彭诺耶：这是最初的图书馆，这是皮尔彭特.
摩根在1906年建造的。
罗伯特.彭诺耶是华尔街历史上最重要的人物约翰.皮尔彭特的曾孙，
他的童年就是在这栋宫殿般的大楼里度过的。
(摩根图书馆  藏书阁)
  摩根的父亲朱尼厄斯.摩根是一位银行家，与欧洲的银行一起保持业
务往来，朱尼厄斯.摩根一直期待着自己的长子约翰.皮尔彭特.摩根能够子
承父业，而摩根也似乎秉承了父亲的商业头脑，从小就显露出了商业天
赋。
(约翰.皮尔彭特.摩根少年时期)
  《摩根传遍》作者——琼.施特劳斯：那时皮尔彭特.摩根17岁，他很
想经商，但是他的父亲说，还不到时候，你还没读完书。他把皮尔彭特
送到瑞士的寄宿学校学习法语，(少年摩根在德国学习)后来又送他到德国
的哥廷根大学学习了一年，与当时多数美国人相比，皮尔彭特见多识广，
对不同的文化有着更深的了解。
J.P.摩根曾孙——罗伯特.彭诺耶：那就是皮尔彭特。
(约翰.皮尔彭特.摩根1837-1913 油画)
  摩根从欧洲学成归来，成为了华尔街的银行家，良好的教育背景和
丰富的个人经历，以及家族银行与欧洲金融界密切关系，这一切注定摩
根将在华尔街拥有特殊的地位。
(十九世纪华尔街老照片 美国国会图书馆馆藏)
  在这张华尔街的老照片上，曾经还有这样一家裁缝店，这是华尔街
上最后的生活场景。南北战争之后的华尔街已经不再是曼哈顿岛上的一
条普通街区，这条泥泞的街道铺上了青石板，街边的楼越建越高，里面
挤满了经纪人和银行家，不过当时美国最耀眼的明星并不在华尔街。
(美国纽约早期资料)
进入19世纪中叶，美国成为全球经济发展速度最快的国家，1860年

在全球制造业总产值中美国只占1.8%，处于世界第一的是中国，占到
32.9%，而到了1900年，美国成为世界第一，占到15.8%，中国占到11.1%。
(美国 纽约纸带游行)
  美国的工业经济经过半个世纪的高速发展之后，各个行业开始出现
市场强者，他们已经厌倦了与众多的竞争者无休无止的价格争斗，不断
重复的低价竞争也开始阻碍了行业的发展。从十九世纪末开始，美国的
钢铁、石油、铁路，这些大工业产业开始追求大规模、低成本、高产量，
美国进入并购时代。
  美国金融史学家——理查德.希勒：可能美国的第一次大合并浪潮是
发生在1898年至1902年，我觉得发生的原因是19世纪末的通货紧缩，公
司间竞争很大，很难盈利。
(美国洛克菲勒中心)
1882年，洛克菲勒在纽约创建了世纪第一家石油托拉斯：标准石油
公司。1890年，标准石油公司垄断了美国95%的炼油能力，90%的输油能
力，25%的原油产量。
  美国金融史学家——约翰.戈登：当这些合并产生时，华尔街是从中
赚钱的，因为他们要买卖新旧债券，所以华尔街对于合并当然乐见其成，
因为他们可能从中获利。
  美国耶鲁大学金融学教授——陈志武：并购的发生，通过并购把一
些企业做大、做强，按照这种方式去重新改制，重新改变美国经济的结
构，资本市场的贡献特别是摩根的贡献是非常非常大的。
(摩根图书馆  书房)
  如果要完成并购，摩根是企业家的最好合作伙伴，他总是能在最短
的时间内筹集到最多的资金，只要是摩根认定的事情似乎没有干不了的。
  美国金融史学家——约翰.戈登：他有种不同寻常的个性，他是个高
大魁梧的人，超过6英尺高，他的眼睛也很特别，有人说就像火车灯似的，
看上去令人生畏，很多人都被他吓得要命。
(约翰.皮尔彭特.摩根1837-1913 照片 美国国会图书馆馆藏)
  摩根的巨大的能量来源于他在华尔街组建的辛迪加。
  《摩根传记》作者——琼.施特劳斯：这个辛迪加囊括了当时美国国
  
内大多数主要银行，以及一些外国银行。
  摩根每天行走在这条街道上，他觉得这里充满活力，但缺乏秩序，
这是华尔街效率不高的主要原因，(美国  摩根大楼旧址)摩根认定这场并
购狂潮将改变华尔街人的命运。
  美国金融史学家——约翰.戈登：他是个统领思想主义者，他觉得政
府不应该干涉金融体系，他倾向自由市场，但同时他认为，市场应该有
所监管，而且认为市场应该由他这样的人进行管理。
1901年3月份的一天，在纽约一个高尔夫球场，钢铁大王卡耐基与下
属在这里挥杆击球。
  当时的钢铁大王卡耐基已经65岁，在球场上，下属告诉卡耐基，摩
根曾经向他透露想购买卡耐基的公司，价钱由卡耐基决定。
  卡耐基说他需要24个小时的思考时间，(安德鲁.卡耐基1835-1919，
照片，美国国会图书馆馆藏)第二天卡耐基在一张纸条上写下了他想要的
价钱，4.8亿美元，(约翰.皮尔彭特.摩根1837-1913，照片，美国国会图
书馆馆藏)很快这张纸条到了摩根手里，摩根看了一眼这个价格，说，我
接受。
  美国金融史学家——约翰.戈登：摩根以4.8亿美元买下卡耐基的部
分，递给他支票时跟他说，恭喜你卡耐基先生，你现在是世界上最富有
的人了。
  《摩根传记》作者——琼.施特劳斯：很快，就在短短12周内，摩根
就收购了很多其它各种公司，将美国钢铁公司以14亿美元的价格资本化。
  美国金融史学家——约翰.戈登：当时美国政府每年基本上花费5亿美
元，所以在当时来说那是一笔巨大的资金。
  《摩根传记》作者——琼.施特劳斯：这是无人敢想的举动，既令人
震惊，也使人害怕，因为这个公司的规模是如此惊人。
  美国金融史学家——理查德.希勒：其中有个有趣的故事，在交易完
成后，卡耐基对摩根说：摩根先生，我一直在想，我可能把价格开低了。
摩根说：如果你还想多要100万美元，我可以给你。
  摩根打造的钢铁王国让整个国家感到不安，至今华尔街流传这样一
个故事：老师问学生，是谁创造了世界，学生答，上帝在公元前4004年

创造了世界，但是在公元1901年世界又被摩根先生重组了一回。
(美国 纽约纸带游行)
20世纪初，华尔街将美国带入一个并购狂潮，每年有3000家中小公
司消失，大公司控制了美国大部分市场。1910年，美国托拉斯组织达到
800家，当时有72家大公司分别控制了各自市场份额的40%，有42家大公
司甚至控制了市场的70%，托拉斯成为美国经济的统治力量，掌握美国的
经济命脉，而华尔街就是幕后操手。
  美国金融史学家——理查德.希勒：有些美国人痛恨这种银行家的权
力，摩根自己说过，(美国钢铁集团股票  美国金融博物馆馆藏)他觉得他
有义务要把他的人放去那个公司的董事局里，但另外一些人会说，这不
是负责，这是银行家的大权在握。
(约翰.皮尔彭特.摩根葬礼 美国摩根图书馆馆藏)
1913年4月30日，摩根客死意大利，当天纽约证券交易所关闭半天，
在第二天的报纸上人们知道了摩根的遗产6000万美元。洛克菲勒看到这
则新闻说道，摩根算不上是个有钱人。在那个时代，石油大王洛克菲勒
的资产超过10亿美元，钢铁大王卡耐基资产超过4亿美元，铁路大王范德
比尔特的资产超过5亿美元。
  《摩根传记》作者——琼.施特劳斯：参加葬礼的有许多人，有来自
约翰教堂戴维斯广场的人，还有来自全世界的鲜花，这是个不同寻常的
葬礼，是对一个生命的祝福，也是对他的永别。
  在很长的一段时间内，人们都在怀念华尔街的这位特殊的人物，在
他的有生之年，美国没有中央银行，他以一己之力担当了这一特殊的角
色，摩根拯救了1893年和1907年两次大的金融危机，化解了华尔街与华
盛顿政府的各种矛盾，他为爱迪生融资，创办了美国通用电气公司，开
启了美国电气时代，但是，在摩根身后的人们对华尔街的争议一直不断。
(1920年摩根大厦爆炸)
1920年9月16日，华尔街23号摩根大厦发生爆炸，30人当场炸死，300
多人受伤。1933年，摩根财团被强制分拆，金融帝国时代结束。
  十九世纪的华尔街是美国社会的一个缩影，在奢华和富足中潜藏着
不安和躁动。

(马克.吐温1835-1910，照片，美国国会图书馆馆藏)
1874年，美国大作家马克.吐温就曾经这样描述这个时代：表面繁华，
掩盖着腐败的气息，道德的沦丧，以及其它潜在的危机，在很多人看来
这是一个“黄金时代”，但只不过是内里虚空、矛盾重重的“镀金时代”。
  美国金融史学家——理查德.希勒：美国是世界上经济发展最快的国
家，人们把它叫做“镀金时代”，有些人把它叫做“强盗贵族”时代。
(美国 罗德岛)
从19世纪开始，纽约的富人在这里盖起了别墅，模仿欧洲贵族的生
活。
(罗德岛慈善晚宴)
  也正是从这个时候开始，美国的超级富翁们开始把自己的财富捐赠
出来，用于建造学校、医院、博物馆、歌剧院、公共图书馆与慈善基金，
把自己的财富留给整个社会在美国开始成为传统。
  美国金融史学家——约翰.戈登：你要记住，有一条经济学的定论是
无法打破的，那就是当你死去以后财富是你带不走的，你所创造的财富
将留给后人，让全世界更为富有。
1896年，晚清直隶总监兼北洋大臣李鸿章来到纽约，抵达当天他路
过华尔街，经过纽约交易所，看见街上的摩天大楼，他对陪同的美国官
员说，(李鸿章访问欧美  美国国会图书馆馆藏)我在清国和欧洲从没见过
这种高楼，清国也要发展经济，我们欢迎美国和欧洲的资金进入。1911
年，清政府被推翻，此后经过连年的战乱和动荡，直到半个多世纪之后，
(李鸿章1823-1901，照片，美国国会图书馆馆藏)中国才重启了资本市场。
  中国社会科学院副院长——李扬：马克思都已经把它说得清清楚楚，
没有资本市场，就没有铁路，那肯定没有这个市场，就没有美国，这些
大国在发展过程中，世界各国都是如此，它要经过一些跳跃，跳跃的时
候就是需要资本市场的时候。
  美国金融史学家——理查德.希勒：这个国家在100年里发展成为世界
经济第一大国，然后再过了100年成为政治上的超级强国，如果没有现代
金融那些都不可能发生。
2009年，两位年轻人来到纽约，在华尔街铺设了一块大的画布，每

位路人都可以在这里描绘他们心中的纽约，这场活动的主题就是：纽约
爱什么。在不同的人们眼里纽约有着不同的色彩和姿态，无论你是爱她，
还是不爱她，她都在影响着美国，甚或世界各地人们的生活。
(说明：影片中有英文对白，只用“英文”标明，出现部分场景，用
括号加以说明。)